电动车制造商特斯拉（Tesla）的产能一直无法满足市场需求，但该公司在 2018 年 2 月底还短暂停产了平价的 Model 3 电动车，该公司称此举是为了调整产能，提高整个生产线的自动化水准，有助于提高产能。
一直处于产能不足状态的 Model 3 电动车在 2018 年 2 月 20 日到 2018 年 2 月 24 日停产，生产线经过短暂调整后，Tesla 位于加州 Fremont 的工厂重新恢复生产，该工厂还生产 Tesla Model S 和 Model X 电动车，位于内华达州的 GigaFactory 负责生产电动车搭载的动力电池。
特斯拉公司发言人在声明中称，Model 3 电动车的短暂停产涉及加州 Fremont 工厂和内华达州 GigaFactory 电池工厂，在停产的时期该公司对现有的生产线进行了调整，提升了整个生产线自动化水平并系统性地解决了产能瓶颈问题，有效地提升了生产效率，这种情况在产能调整的过程中非常常见。
特斯拉 Model 3 是该公司 CEO 伊隆·马斯克（Elon Musk）将电动车推广到大众市场计划成败的关键，但产能提升还需要很长时间，比之前预期的面临更多挑战，特斯拉的计划是在 2018 年 3 月底之前将 Model 3 每周的产能提升到 2,500 台，到 2018 年 6 月底提升到 5,000 台。
马斯克近日在 SXSW 大会上谈到特斯拉的业务时表示，他制定的生产时间表都是比较乐观的，特斯拉还在探索用更创新的方式来解决产能问题，比如在加州的工厂和电动车座椅的制造厂之间挖掘快速运输隧道，提升零组件的运输效率。
特斯拉正在考虑用 The Boring 公司研发的技术来设计运输隧道，目前特斯拉电动车使用的座椅在加州工厂附近生产，主要依靠开车来运输，运输距离大约有 1 英里远，但在实际运输的过程中，使用的卡车和人力数量是非常有限的，如果有快速运输隧道，只需要一个完全自动化的运输工具就可以将车座送到装配工厂，提升生产效率。在致股东的信中表示特斯拉希望已经预定的消费者耐心等待，Model 3 推出以及产能爬升的过程表明了在特定的时间预测产能的进度和生产率是有非常大的难度。
特斯拉最初计划在 2017 年 12 月底之前将 Model 3 月产能提升到 2 万台，但该公司在 2017 年第四季仅交付了 1,500 台 Model 3 电动车。
特斯拉的 Model 3 电动车面市吸引了大量消费者关注，目前全球订单量已经超过了 50 万台，供应商和投资者也对这款定价较低的电动车市场前景表示乐观。这款产品大受欢迎，推动特斯拉股价持续成长，该公司的市值已经达到了 553 亿美元，超过福特、通用等美国汽车制造商。